【壓縮機網】 柴油機由于其熱效率高、扭矩大、耐久性好、壽命長等特點，已經毫無爭議地成為貨運卡車、長途巴士等運輸工具的主要動力源。然而，比較耐人尋味的是，在美國和日本這兩個汽車生產和消費的大國，柴油乘用車的市場份額竟不到10%。究其原因,其中自然可部分歸因于各國排放法規以及各國地理環境和汽車走行模式的不同，而政府政策的調控作用，即所謂政治因素也不容忽視。對于即將成為世界第二...
【壓縮機網】 柴油機由于其熱效率高、扭矩大、耐久性好、壽命長等特點，已經毫無爭議地成為貨運卡車、長途巴士等運輸工具的主要動力源。然而，比較耐人尋味的是，在美國和日本這兩個汽車生產和消費的大國，柴油乘用車的市場份額竟不到10%。究其原因,其中自然可部分歸因于各國排放法規以及各國地理環境和汽車走行模式的不同，而政府政策的調控作用，即所謂政治因素也不容忽視。對于即將成為世界第二...
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